Продаётся 3,5-тонный сочленённый вилочный погрузчик
Шарнирно-сочлененное рулевое управление:Рулевое управление осуществляется гидравлической системой с малым радиусом поворота, что подходит для узких пространств и сложного рельефа.
Независимое качание:Передняя и задняя части кузова могут качаться относительно друг друга, что улучшает контакт шин на неровных дорогах и уменьшает пробуксовку.
Передача мощности:Обычно используется полный привод (4WD) и блокировка центрального дифференциала, а мощность передается на переднюю и заднюю оси через карданный вал.
Описание продукта
Шарнирно-сочленённый внедорожный погрузчик имеет шарнирно-сочленённую раму. Передняя и задняя части соединены центральным шарниром и могут поворачиваться влево и вправо. Он обладает как внедорожными характеристиками, так и
гибкие возможности рулевого управления.
Параметры продукта
| Номинальная нагрузка (кг) | 3,5 т |
| Общий вес (кг) | 5200 |
| Размеры (мм) | 3600×1850×2150 мм |
| Макс. класс способности | 35° |
| Режим вождения | Полный привод |
| Колесные шины | 23.5/70-16 |
| Нижняя часть портала (мм) | 240 мм |
| Дорожный просвет между центром колесной базы и землей (мм) | 280 мм |
| Колесная база (мм) | 1840 мм |
| Мин. радиус поворота (мм) | 3500 мм |
| Модель двигателя | Установка Q u 495 |
| Мощность двигателя (кВт) | 36,8-77,2 кВт |
Типичные сценарии применения
Строительные площадки:перевозка строительных материалов, расчистка завалов и адаптация к выбоинам.
Сельское и лесное хозяйство:погрузка и разгрузка кормов и древесины, а также работа на грязной или наклонной местности.
Шахты и карьеры:транспортировка руды или оборудования в среде щебня.
Экстренное спасение:быстро устранять препятствия на местах стихийных бедствий и адаптироваться к поврежденным дорогам.
Почему стоит выбрать вилочный погрузчик с шарнирно-сочлененной рамой 3,5 т
Шарнирно-сочлененная конструкция: Средняя часть кузова транспортного средства соединена шарниром, а передняя и задняя части могут поворачиваться влево и вправо (обычно на 20–45°), что обеспечивает гибкое рулевое управление, уменьшает радиус поворота и адаптирует транспортное средство к узким или неровным дорогам.
Внедорожные возможности: Оснащенный шинами с большим рисунком протектора, системой полного привода и высоким дорожным просветом, он может устойчиво передвигаться по грунтовым дорогам, таким как грязь, гравий и пандусы.
Шарнирно-сочлененное рулевое управление: По сравнению с управлением задними колесами традиционных вилочных погрузчиков, шарнирно-сочлененная конструкция улучшает маневренность и особенно подходит для управления в ограниченном пространстве, например, на строительных площадках или в лесных массивах.
Полный привод (4x4): Улучшает сцепление с дорогой и предотвращает пробуксовку. Некоторые модели оснащены блокировками дифференциалов для облегчения езды.
Улучшенная подвеска: Гидравлическая или механическая подвеска часто используется для смягчения ударов и защиты груза и механических конструкций.
Многофункциональные насадки: В дополнение к стандартным вилам, ковшам, стрелам, зажимам для древесины и т. д. можно заменять для расширения вариантов применения.
